Araç hareket halindeyken tüm elektronik aksamların ihtiyaç duyduğu elektriği üreten ve aynı zamanda aküyü dolduran parça alternatör, yani halk arasındaki adıyla şarj dinamosudur. Şarj dinamosu arızalandığında akü beslenemez, araç tamamen mevcut aküdeki enerjiyi tüketmeye başlar ve kısa süre sonra stop ederek yolda kalır.
Hendek ve çevresinde otoyol ve sanayi trafiğinin merkezinde bir sürüş gerçekleştirirken bu tür bir sorunla karşılaşmak can sıkıcı olabilir. Peki, şarj dinamosunun bozulduğu nasıl anlaşılır, akü şarj etmeme problemi nasıl çözülür?
Şarj Dinamosu (Alternatör) Arıza Belirtileri
Şarj dinamosunda bir problem başladığında araç bunu sürücüye çeşitli yollarla belli eder. En sık karşılaşılan belirtiler şunlardır:
Akü Arıza Lambasının Yanması: Gösterge panelinde motor çalışırken bile kırmızı akü (pil) sembolünün yanmaya devam etmesi en net alternatör arıza belirtisidir.
Farların ve Gösterge Işıklarının Azalması: Motor devri düştükçe farların zayıflaması veya araç içindeki ışıkların giderek sönükleşmesi.
Akü Bitmesi (Şarj Etmeme): Sağlam ve yeni bir akünün bile kısa süre içinde tamamen boşalması ve aracın takviyeyle çalışsa dahi stop etmesi.
Motordan Gelen Islık Veya Uğultu Sesi: Şarj dinamosunun içindeki bilyaların aşınması nedeniyle motor kaputunun altından sürekli bir uğultu sesi gelmesi.
Şarj Dinamosu Tamiri mi, Değişimi mi Yapılmalı?
Alternatör arızalarında parça değişimi her zaman son çaredir. Çoğu zaman parça tamamen yanmamıştır ve içindeki belirli komponentlerin yenilenmesiyle sorun çözülür. Hendek Sanayi Sitesi’ndeki servisimizde son teknoloji ölçüm cihazlarıyla arızayı noktasal olarak tespit ediyoruz.
Hangi Durumlarda Tamir Yapılır?
Şarj dinamosunun içindeki konjektör (voltaj regülatörü), şarj kömürleri, diyot tablası veya dinamo bilyası gibi parçalar zamanla aşınabilir. Bu durumlarda komple alternatör almak yerine sadece arızalı parçaların değiştirilmesi (revizyon) maliyeti ciddi oranda düşürür.
Hangi Durumlarda Değişim Gerekir?
Alternatörün iç sargıları (stator ve rotor) yüksek ısıdan dolayı tamamen yandıysa, gövdesinde kırıklar oluştuysa veya tamir maliyeti sıfır parça fiyatına çok yaklaştıysa garantili bir şarj dinamosu değişimi yapmak çok daha güvenlidir.
Hendek’te Profesyonel Şarj Sistemi Çözümleri
Aracınızda akü şarj etmeme problemi veya elektriksel dalgalanmalar varsa uzman kadromuzla yanınızdayız. Bilgisayarlı arıza tespiti ve şarj voltaj ölçümleriyle sorunun kaynağını netleştiriyor; bütçenize en uygun tamir veya orijinal yedek parça değişim çözümlerini sunuyoruz. Aracınızın elektrik sistemini riske atmamak için servisimizle iletişime geçebilirsiniz.
alternatör (şarj dinamosu) tamiri ve değişimi hakkında sık sorulan sorular
Parçanın sökülmesi, arızalı bileşenlerin (kömür, konjektör bilyası vb.) değiştirilmesi ve test edilerek geri takılması ortalama 2 ila 4 saat sürer.
Araç elektriği sadece aküden çeker. Aküdeki enerji (ortalama 15-30 dakika içinde) bitince araç aniden stop eder, direksiyon ve frenler sertleşerek tehlike yaratır.
Aküye giden voltajı dengeleyemez. Akünün ya hiç şarj olmamasına ya da aşırı şarj olarak şişmesine ve araç ampullerinin patlamasına neden olur.
İçindeki rulmanların (bilyaların) yağsız kalması veya aşınması nedeniyle motordan sürekli bir uğultu veya sürtünme sesi gelir.
Alternatörün ürettiği alternatif akımı (AC), aracın kullandığı doğru akıma (DC) çeviren parçadır. Bozulursa akü şarj olmaz veya araç stop halindeyken aküyü bitirir.
Kömürler bittiğinde elektrik üretimi tamamen durur ve gösterge panelinde kırmızı akü şarj uyarı lambası yanar.
Evet. Tamir edilen alternatör araca takıldıktan sonra rölantide ve yük altındayken (farlar ve klima açıkken) ideal şarj değeri olan 13.8 – 14.4 Volt aralığı test edilir.
Şarj dinamosu dönemez ve elektrik üretimi durur. Birçok araçta bu kayış devirdaim pompasını da çevirdiğinden motorun hararet yapmasına da yol açar.
Kaliteli parçalarla ve doğru işçilikle revize edilen bir şarj dinamosu, orijinal sıfır bir parça performansıyla yıllarca sorunsuz çalışır.
Aracınızın marka ve modeline, motor seçeneğine ve alternatörün ürettiği amper gücüne (akım kapasitesine) göre değişiklik gösterir.